H. M. N. Pegasus scala 1:36

Comparti di stiva

5 gennaio 2022

Comincia ora la costruzione di tutto quel che riguarda le disposizioni interne dei vari comparti della nave. Nella parte più infima troviamo alcune piccole piattaforme.  Di queste costruirò solo la struttura, in pero, senza tavolato.

In primo piano, su questa piattaforma, si può vedere il boccaporto per la stiva del pesce.

Per poter costruire le paratie di questa zona prodiera ho necessità di avere i riferimenti di alcuni bagli del lower deck. In primo piano si può notare un piccolo "attrezzo" che mi sono costruito per prendere la giusta misura della lunghezza di questi bagli: si tratta di un tubo in ottone al cui interno scorrono due tondini sempre in ottone che arrivando a murata, danno la misura esatta della lunghezza del baglio

questa paratia era intermezzata da un piolo di sostegno di un baglio del lower deck.

Questa paratia longitudinale leggermente sfalsata serve a separare i depositi del capo cannoniere e quello del nostromo. Nulla è ancora definitivamente fissato

Altra paratia che serve a delimitare i depositi dei bozzelli e delle taglie da quello della pece e del catrame. Presenta un'apertura frontale sulla stiva dell'acqua

I depositi dei bozzelli e della pece hanno una paratica con una porta di accesso; Per l'apertura di queste porte ho ricavato le cerniere da una sottile lamina di rame e creato i cardini da un tondino di ottone e perno da 0,4 mm. saldato a fiamma.

Al centro della stiva, dove si trovano le pompe di sentina, vi è una compartimentazione ventilata, chiamata well and shot locker, a protezione del meccanismo delle pompe stesse accessibile ai carpentieri in caso di rottura delle catene delle pompe. Questa compartimentazione contiene anche il deposito delle palle da cannone che presenta due portelli incernierati

Ci spostiamo ora nella zona più delicata e complessa della compartimentazione di stiva, ossia i depositi delle polveri da sparo e dei cartocci di innesco; le pareti di questi locali erano rinforzate, così come il pavimento, che presentava un rivestimento in piombo su cui vi era un ulteriore pavimento a pannelli rimovibili per evitare infiltrazioni di acqua che avrebbero reso inservibile sia le polveri che i cartocci. Vi si accedeva tramite una porta rinforzata che apriva su uno stretto disimpegno. Per illuminare la zona, vi era una piccola apertura con finestrelle in vetro che conteneva il lume a cui si poteva accedere solo dal retro. Per realizzare il complesso di paratie e disimpegni di questa parte ho dovuto prima preparare e fissare i bagli del lower deck

Le piccole cerniere con cardine da 0,4 mm. della porta di accesso alla Santa Barbara.

Costruzione del piccolo fanale per l'illuminazione del deposito delle polveri

In foto si può notare la parte interna del fanale dove veniva inserito il lume e il piccolo portello per l'accesso al deposito del pane

Anche i piedi dei pioli di sostegno dei bagli presentavano un rivestimento in piombo

Anche il pavimento del piccolo disimpegno che conduce alla porta di accesso alla Santa Barbara aveva il rivestimento in piombo

La paratia del disimpegno dava anche origine alla piccola stanza del lume, o light room, chiusa da una porta che presentava alcuni fori per la ventilazione

Anche il piccolo disimpegno aveva una ulteriore porta di accesso

Procedendo verso prua, troviamo alcuni depositi: Quello dello steward, l'intendente del Capitano, e quello degli indumenti dei marinai, in genere per le dotazioni dei neo-imbarcati.

In ultimo, vado a costruire lo scaffale per il deposito dei cartocci o cartridge rack: una struttura abbastanza complessa anche da sistemare, visto gli angusti spazi di questa parte della nave.

A completamento di questa sezione, ho passato alcune mani di gommalacca decerata.